www.syrenabielskoklub.fora.pl

batagur

Ostatnimi czasy coś nas tknęło i zaczęliśmy się zagłębiać w szczegóły powstania i produkcji silników spalinowych w Bielsku-białej służących do napędu motopomp. Oczywiście silnik S-15 użyty w syrenach pochodził z tej fabryki z udokumentowaną przedwojenną historią, oto do czego udało się dokopać... Wink

Z początku może być trochę mało składnie i pomieszane, ale postaram się to poprawnie ułożyć.

W roku 1872 Karol Ochsner otworzył niewielki zakład. Jego zadaniem była produkcja instalacji rurociągowych i ręcznych pomp. Po 60 latach, firma nazywała się już „Karol Ochsner i Syn”. Wtedy produkowała już motopompy „Silesia”. Wojenna zawierucha a potem „wyzwolenie” Polski doprowadziło do nacjonalizacji zakładu. Szybko, bo już w 1948 roku władze zdecydowały się na zmianę profilu produkcji oraz przemianowanie firmy rodzinnej na „Wytwórnię Sprzętu Mechanicznego”. Kilka lat później produkowało się tu silniki S-15 do Syrenki a w 1971 roku na licencji włoskiej „Fiata 126 P”. W roku następnym był już FSM- Fabryka Samochodów Małolitrażowych, by za dwadzieścia lat stać się Fiatem Auto Poland, a w 2000 roku wejść w joint- venture z General Motors i przyjąć dzisiejszą nazwę. Natomiast od ponad 3 lat produkuje się na tej hali tylko wspomniany silnik 1,3 SDE, w ilości około 2500 sztuk na dobę.

[link widoczny dla zalogowanych]

Str. 6
CODZIENNA GAZETA HANDLOWA
Nr. 79
WYCHODZI
CO TYDZIEŃ
ZAWIERA WIADOMO
SCI O PUBLICZNYCH
DOSTAWACH I BUDO
WACH O /APOTRZEB(
WANIU PRYWATNEM
i t d
"TYGODNIK DOSTAW
ROK XXXII
K214
5. IV. 1939 R.

SAMOCHÓD OSOBOWY "Steier 20"
limuzyna w dobrym stanie do sprzedania
w firmie Karol Ochsner i Syn, fabryka
maszyn Bielsko.

Nr. 83
CODZIENNA GAZETA HANDLOWA
OZARNICTWO POLSKIE
MGR. HENRYK PAWŁOWSKI
Kier. Wydziału Organizacyjno -
Administracyjnego Związku Straży Pożarnych R. P.
NOWA USTAWA PRZECIWPOŻAROWA

(...)

PRODUKCJA MOTOPOMP POŻARNICZYCH W KRAJU
Pierwsze motopompy, wyprodukowane
w kraju w latach 1929 i 1930, nie mogły
ani pod względem konstrukcji, ani też
pod względem wydajności i ciśnień,
równać się z motopompami zagranicznemi,
dlatego też nic dziwnego, że 85 proc.
zapotrzebowania pokrywała zagranica.
Od tej
chwili motopompy krajowe podjęły
racjonalną walkę z zagranicznemi,
odnosząc w niej całkowite zwycięstwo, gdyż
w roku 1933 aż 98 proc.
zapotrzebowania pokrył przemysł krajowy. Obecnie
produkuje się w kraju wszystkie 3
wielkości motopomp, przewidziane w
normach, a więc: wielkość ?? o
wydajności 300 l/m przy 6 atm. ciśn., wielkość
??? o wydajności 500 l/m przy 6 atm.
ciśn., wielkość II o wydajności 700
l/min. przy 6 atm. ciśn.
Pierwszą krajową motopompę,
odpowiadającą wzorom zagranicznym,
wyprodukowała w roku 1930 firma "Unja
Strażacka" we Lwowie, nazywając ją "Leo-
polją". Od tego czasu motopompa ta
ulegała ciągłym ulepszeniom, osiągając
szczyt swej doskonałości w ostatnim
typie, nazwanym "Leopolia I 34"
(Wielkość I), rzeczywista wydajność której wy
nosi 660 l/min przy 6 atm. i ciśnienie
maksym. 17,2 atm. Obecnie firma ta
wypuściła nowy typ motopompy wielkości II,
nazwany "Leopolia II 34".

Najbardziej bogatą w typy motopomp
jest firma "Karol Ochsner i Syn" w
Bielsku, która produkuje wszystkie 3 wielkości i jeden typ specjalny.
Typ "Silesia 0" daje ciśnienie maks.
12,2 atm. oraz 380 l/min. przy 6 atm.;
typ "Silesia I - P" daje ciśnienie maks.
16,2 atm. oraz 670 l/min. przy 6 atm.; typ
"Silesia II" daje ciśnienie maks. 18 atm.
oraz 800 l/min. przy 6 atm.
Ogółem firma ta wyprodukowała
przeszło 50 sztuk.
Pozatem jedynie firma "Polmopomp"
w Bielsku rozpoczęła produkcję 2 typów
motopomp z własnemi silnikami,
osiągając bardzo duże ciśnienia.
Typ "Druhna O" daje ciśn. maks. 14
atm. oraz 360 l/min. przy 6 atm.; typ
"Druhna I" daje ciśn. maks. 21 atm. oraz
640 l/min. przy 6 atm.
Jednak największą bolączką tej gałęzi
produkcji, był brak na rynku krajowym
odpowiednich silników, co zmuszało
producentów motopomp do zakupywania silników zagranicznych. Ostatnio i w tej
dziedzinie nastąpiło polepszenie, gdyż
"Państwowe Zakłady Inżynierji”
Ursus" wypuściły na rynek silnik dwucy-
lindrowy dwusuwowy o mocy 16 K.M., a więc odpowiedni w zupełności dla
motopomp wielkości normalnej I-ej.
Również firma "A. Steinhagen i Ii.
Strónsky" zapowiedziała wypuszczenie
w najbliższych dniach silników dla
motopomp.
Najwięcej jednak sensacji budzi
zapowiedziana produkcja silników 3
wielkości oraz także i motopomp różnych
typów przez firmę "Lilpop, Rau i Loewen-
stein", co pozwala mniemać, że krajowa
produkcja motopomp już niedługo
niezadowoli się tylko rynkiem krajowym,
lecz sięgnie po rynki zagraniczne.
statutu, każdy powiat winien posiadać
oddział powiatowy Związku, a każde wo
jewództwo okrąg wojewódzki.

POŻARNICZE NARZĘDZIA
MOTOPOMPY "SILESIA" solidny precyzyjny wyrób krajowy. Rekordy, gdy
chodzi o czas zassania, podania prądu oraz wydajności, w stosunku do tejże
grupy motopom innych typów, nawet zagranicznych.

Przykład naszej pięknej motopompy wyprodukowanej w BB:
[link widoczny dla zalogowanych]

Obecna strona firmy z Bielska-Białej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Ostatnie zdjęcia jakie udało mi się znaleźć fabryki w całości. Nie wiem dokładnie kiedy została zburzona ale sądząc po samochodach obstawiam że w latach 90tych. Obecnie to Statoil przy skrzyżowaniu Michałowicza, Partyzantów i PCK. Nie pamiętam już na jakim to spotkaniu ale pamiętam że któraś syrena utknęła na tejże stacji i połakomiła się na podkładki które były wydziubywane przez otwory świec Very Happy

Nie wiem czy dobrze rozumuję, ale wydaje mi się że S15 będzie opierała się na konstrukcji opracowanej jeszcze w Polsce przedwojennej Very Happy

Mariusz

moja......

Wink

marcys

tego statoila w tym miejscu kojarze juz od 96/97r takze polowa 90 tych maksymalnie.

Lachu1994

Osobiście posiadam instrukcje obsługi do takiego silnika Smile

"Silnik gaźnikowy typ 160 i odmiany" FSM Bielsko-Biała, wydana w 1982 roku Smile

Mariusz

To tylko pogratulować. Może kiedyś przy okazji jakiegoś spotkania Kolega pochwali się nam i pozwoli Wink

pooglądać.....

Pamiętam jak przez mgłę, jak budowano stację Statoil, natomiast nie pamiętam co tam było przed stacją... a jeździło się tamtędy autobusem do domu....

Lachu1994

Mariusz

to trzymam za słowo;)

Lachu1994

[link widoczny dla zalogowanych]

Książeczka niestety jutro trafi na alledrogo... Potrzebuję kasy na remont WSK...
Jak widać stan nówka Smile

batagur

Lachu może chciałbyś się zamienić za jakieś graty do wski? Jaką wskę remontujesz i co potrzebujesz?

Szkoda żeby poszło w cholerę, bądź co bądź jakoś to się wiąże z naszymi skarpetami...

marcys

Chetni do obejrzenia silników ochsnera zapraszam do centralnego muzeum pozarnictwa w Mysłowicach. Mnostwo motopomp roznych okresów działalnosci zakladu łacznie z przekrojami. Warto wpaść.